’S e siostam ceàrnagach tiùba throm aon de na siostaman sgeilp stòraidh dùmhlachd àrd. Stèidhichte air an sgeilp beam (HR), tha na paileatan air an stòradh air na rolairean air an uachdar claon agus a’ sleamhnachadh bho aon cheann gu ceann an inneal togail. Bidh na paileatan às dèidh sin a’ gluasad air adhart. Bidh an siostam seo a’ cleachdadh àite gu h-èifeachdach agus a’ lughdachadh cleachdadh forklifts. Tha riatanasan àrda aig siostam ceàrnagach tiùba throm airson paileatan. An-dràsta, tha cleachdadh paileatan fiodha caran aibidh. Bu chòir deuchainnean taise a dhèanamh air paileatan stàilinn agus paileatan plastaig stèidhichte air a’ chuideam stòraidh fhèin gus ceàrn claonadh an rolair a dhearbhadh.
Is iad feartan an t-siostaim seo:
◆Iomchaidh do thaighean-bathair le cosgais àrd farsaingeachd aonaid, leithid stòradh fuar, taighean-bathair màil daor, msaa.
◆Tha e air prionnsapal stòraidh a’ chiad a-steach, a’ chiad a-mach a choileanadh, agus tha e freagarrach airson stòradh le riatanasan teann air ceann-latha stòraidh, leithid gnìomhachas a’ bhidhe, gnìomhachas nan cungaidhean-leigheis, msaa.
◆Faodaidh e mu 20% de choileanadh togail a thoirt seachad
◆Tha an sàbhailteachd agus an èifeachdas obrachaidh nas àirde na sgeilpichean dràibhidh a-steach.
◆An coimeas ri sgeilpichean beam, faodaidh e ìre cleachdaidh na talmhainn a mheudachadh mu 70%
◆Chan fhaodar a chleachdadh ach le forc-togail air adhart no forc-togail cothromach, agus tha na riatanasan obrachaidh forc-togail nas ìsle na an seòrsa dràibhidh a-steach.
A bharrachd air sin, tha grunn rudan ri thoirt fa-near mu sgeilpichean grabhataidh.
Is e a’ chiad phuing nach bu chòir doimhneachd iomlan na sgeilp (i.e. fad an rèile-iùil) a bhith ro mhòr. Ann am prionnsabal, mar as fhaide an t-slighe, ’s ann as motha an t-àite stòraidh airson aon nì. Ach, mar as trice chan eil an t-slighe ro fhada. Is e a’ chiad adhbhar gum bi buaidh aig cus ùine air sleamhnachadh a’ bhathair; is e an dàrna adhbhar, mura h-eil bathar gu leòr ann, gum bi an t-astar bho luchdachadh gu lìbhrigeadh ro fhada, agus gum bi an astar gu math luath, agus is dòcha gum bi iongantas tionndaidh aig an stèisean.
San dàrna àite, ma tha slighe na sgeilp fada gu leòr, mar as trice bidh cuid de luchd-dìon air an cur ann am meadhan na slighe gus astar sleamhnachaidh a’ bhathair a lughdachadh gus casg a chuir air tionndadh. Aig an aon àm, gus casg a chuir air bathar a’ phaileid bho bhith a’ tuiteam thairis air sgàth cus buaidh nuair a bhios e a’ sleamhnachadh chun bhonn, bu chòir inneal maolaidh agus inneal sgaradh togail a chuir a-steach aig a’ phuing as ìsle den rampa.
San treas àite, cha bu chòir an seòrsa sgeilp seo a bhith ro àrd. San fharsaingeachd, feumar àirde an t-seòrsa sgeilp seo a bhith taobh a-staigh 6 meatairean agus 6 meatairean, agus mar as trice bidh cuideam aon phaileid air a smachdachadh taobh a-staigh 1,000 cileagram, air neo bidh a earbsachd agus a chomas obrachaidh duilich.
Mar sin ma dh’ fheumas an fhactaraidh measgachadh beag de mheudan mòra de bhathar a stòradh, is dòcha gum b’ fheàrr dhaibh sgeilpichean grabhataidh a chleachdadh, agus faodaidh sin mòran bhuannachdan a thoirt dhut.
Am prìomh sheirbheis againn:
Fàilte gu luachan airson do phròiseactan:
Cuir fios gu:info@wj-lean.com
Whatsapp/fòn/Wechat: +86 135 0965 4103
Àm puist: 12 Dàmhair 2024
